كيف وماذا ترسم محرك السيارة بنفسك

لا يفكر جميع مالكي السيارات في رسم محرك ، ولا يدرك الكثيرون حتى إمكانية حدوث مثل هذا التلاعب. في الواقع ، يعد طلاء المحرك نوعًا من أنواع الضبط ويحمل عددًا من المزايا.

المحتوى:

• الغرض وميزات اللوحة
• اختيار تكوين التلوين للمحرك
• إعداد المحرك للرسم
• المعجون والتمهيدي
• عملية ختم المحرك
• تلوين المحرك
• غطاء صمام اللوحة
• تلوين غطاء المحرك البلاستيكي

يمكنك القيام بالتلوين بيديك ، ومع ذلك ، لن تكون العملية سهلة وستتطلب بعض الجهد.

الغرض وميزات اللوحة

في كثير من الأحيان ، يلجأ أولئك الذين يريدون تحقيق التحول الخارجي لهذا الجزء من السيارة إلى طلاء المحرك. بعد تطبيق الطلاء ، ستبدو المساحة بالكامل أسفل الغطاء أنيقة وستجذب الانتباه وتبدو أكثر استعدادًا. الإضافة الكبيرة هي التلطيخ الذي يتم إجراؤه عند بيع سيارة - بعد ذلك يمكنك زيادة سعر السيارة أو بيعها بشكل أسرع.

محرك ملون - "إبراز" شائع جدًا بين الآلات التي تشارك في عروض متنوعة. بالإضافة إلى ذلك ، يحمل تلوين المحرك وظيفة عملية. إنه يزيل التآكل الأولي ويصبح الوقاية من الصدأ المعدني في المستقبل ، ويزيد من عمر خدمة الوحدة.

لوحة المحرك لديها عدد من الميزات. إنه مصنوع فقط بعد إزالة العنصر ، لأنه بخلاف ذلك ، سيكون تطبيق الطلاء عالي الجودة مستحيلًا. قبل الطلاء ، يُنصح بإصلاح المحرك للتخلص فوراً من المشكلات التقنية الحالية. للعمل ، سيتعين عليك شراء أنواع خاصة من الطلاء أو مسدسات الرش أو البكرات ، بالإضافة إلى الإعداد المسبق الشامل للسطح.

اختيار تكوين التلوين للمحرك

لكي تكون النتيجة ممتازة ، تحتاج إلى إيلاء اهتمام وثيق لاختيار الطلاء. تحتاج أولاً إلى اتخاذ قرار بشأن اللون ، رغم أن هذا ليس هو المعيار الوحيد الذي يجب أخذه في الاعتبار.

الطلاء التقليدي غير مناسب على الإطلاق لطلاء المحرك ، لأنه يمكن أن يتدهور بسرعة عند تغير درجات الحرارة وتسخينه. الخيار المثالي هو الطلاء بالمسحوق للمحرك ، والذي يتطلب بعد المعالجة المعالجة تحت التسخين. لسوء الحظ ، لا يمكن الوصول إلى هذه الطريقة لممارسة مستقلة ، لذلك يتم استخدامها بشكل رئيسي من قبل صانعي السيارات.

أسهل طريقة هي شراء الطلاء في علبة الرش ، والتأكد من أنها مقاومة للحرارة بدرجة كافية. تباع هذه المواد في متاجر السيارات ويتم تقديمها في مجموعة واسعة من الألوان. بدون فشل ، يتم استخدام الدهانات ذات المقاومة العالية لدرجات الحرارة المرتفعة لطلاء رأس العادم المتنوع ورأس الأسطوانة ، والتي تصبح شديدة الحرارة أثناء القيادة. لتلوين الحاويات بالسوائل ، يمكن استخدام تركيبات أقل متانة ، بما في ذلك المينا الآلية التقليدية.

لا تشتري دهانات رخيصة غير معروفة - قد تكون مدة خدمتها قصيرة. من الأفضل إعطاء الأفضلية للعلامات التجارية الشهيرة ، التي ينتج الكثير منها طلاءات عالية الحرارة ، على سبيل المثال:

• زيت الصدأ
• Duplicolor
• كريلون
• VHT الخ

تنتج العديد من العلامات التجارية مجموعة كاملة من المنتجات المقاومة للحرارة - الدهانات والورنيش والاشعال.تشير تعليمات الاستخدام دائمًا إلى درجة حرارة التشغيل القصوى للمادة (تصل عادة إلى +300 درجة). يجب أن تتحمل أي أعمال الطلاء الخاصة بالمحرك بسهولة تأثيرات الأملاح والمنتجات الزيتية وأن تتمتع أيضًا بخصائص واقية وعالية الجودة.

في معظم الأحيان ، يتم عمل الدهانات الخاصة بالمحرك على أساس راتنجات الإبوكسي ، السيليكون ، السيليكات ، أو أنها متعددة البوليمرات. تشمل بعض الطلاءات الحديثة جزيئات السيراميك التي توفر مقاومة للحرارة تزيد عن 1000 درجة. هذه المواد مناسبة بشكل مثالي لمكونات المحرك الساخنة للغاية.

إعداد المحرك للرسم

قبل الطلاء ، سيكون عليك تفكيك المحرك وإزالته من مقصورة المحرك. يُنصح المبتدئين بتصوير جميع مراحل العمل وترقيم الكبلات باستخدام شمعات الإشعال حتى لا يمر التجميع دون أي مشاكل. يتم تنظيف كل التفاصيل التي سيتم رسمها من الأوساخ ، وإزالة الشحوم بمذيب ، وإلا لن تبقى مواد الطلاء على السطح.

بالتأكيد للتخلص من الشحوم والزيوت والأوساخ ، يمكنك استخدام السفع الرملي. مع ذلك ، ستكون جميع عمليات التلاعب أسرع ، وستزداد جودة التحضير للمؤسسة. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم بالطحن في الأماكن التي يوجد بها تآكل ، أو باستخدام ورق الصنفرة الجيد أو بعجلة طحن. تتم معالجة مناطق الانحناءات والأخاديد بعناية خاصة.

يستخدم الحرفيون الشعبيون طريقة أصلية لتنظيف المحرك:

• غلي الماء
• صب مسحوق الغسيل في الماء ؛
• اخفض المحرك إلى محلول صابون ؛
• دع السائل يغلي مرة أخرى ؛
• اخراج جزء نظيف.

بعد تجفيف الوحدة ، يتم تطبيق مادة إبوكسي أو مواد أولية مقاومة للحرارة ، على الرغم من أن بعض الأساتذة يتخطون هذه الخطوة بسبب خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك في المستقبل. في أي حال ، لا تقم بإجراء أكثر من معطف واحد على المكونات الرئيسية للمحرك.

المعجون والتمهيدي

إذا كانت هناك عيوب على سطح المحرك ، فيجب القيام بالمعجون. لهذا الغرض ، فإن التركيبات الخاصة المباعة في متاجر البناء أو السيارات فقط هي المناسبة. قبل العمل ، يتم توصيل أساس الخليط المعجون بالصلابة طبقًا للتعليمات ، مع وضع ملعقة في منطقة المشكلة. إذا كان الكسر كبيرًا ، قم بالعمل في عدة طبقات مع التجفيف المتوسط ​​الكامل لكل طبقة.

بعد البلمرة النهائية للمعجون ، سطح الموقع مطحون بورق صنفرة ناعم أو مطحنة خاصة. نتيجة لذلك ، يجب أن تصبح منطقة المشكلة مسطحة تمامًا. يتم إزالة الشحوم مرة أخرى ويجب تطبيق التمهيدي.

عملية ختم المحرك

حتى لا يخترق الطلاء الأجزاء الداخلية للمحرك ، يجب إغلاق جميع الفتحات بعناية. خلاف ذلك ، بعد التجفيف ، فإن الطلاء سوف تسد القنوات. هناك طريقة بسيطة ولكنها غير موثوقة للغاية وهي استخدام شريط لاصق لإغلاق الرؤوس والراحة والفتحات. من الأفضل أولاً تشديد جميع البراغي ، وتوصيل المقابس الخشبية ، والأزرار ، والأشكال أو أنواع أخرى من المقابس في الثقوب ، ثم لصقها عليها بشريط.

تلوين المحرك

يتم تنفيذ طلاء الوحدة وفقًا لهذه الخطة:

• تخفيف أو خلط الطلاء أو هز الطلاء في علبة الرش ؛
• تطبيق التكوين من بالون ، مع بكرة أو بمسدس الرش ؛
• تجفيف الطبقة الأولى ؛
• تطبيق الطبقات اللاحقة (حتى 3) ؛
• تجفيف المحرك.

يتم العمل مع المحرك عند درجة حرارة + 20 ... + 25 درجة ، مما يوفر تهوية جيدة في المرآب. المحرك نفسه يجب أن يكون باردا. يتم جعل كل طبقة من الطلاء رقيقة بحيث لا تتداخل طبقة الطلاء الشائعة مع حرارة المحرك لتبديدها. الطبقة الأولى هي الأخف وزنا ، لأن الغرض منها هو إنشاء قاعدة للطبقات المتبقية.يستمر تجفيف الطبقة البينية المتوسطة حتى 20-30 دقيقة.

إذا تم تطبيق الطلاء من علبة الرش ، يتم الاحتفاظ بالآخر على مسافة 25-30 سم من السطح. عند إجراء الرش من مسافة قريبة ، قد تبقى القطرات على الركيزة. بعد الانتهاء من الطلاء ، اترك المحرك يجف لمدة 24 ساعة ، ثم قم بتثبيته في المكان المناسب ، بعد إزالة جميع المقابس والشريط.

غطاء صمام اللوحة

قبل الطلاء ، يُنصح بإزالة الغطاء - وهذا سيعمل بأحجام أكبر. تتم إزالة أسلاك توصيل الشرارة ، ويتم فك السحابات ، ثم يتم التقاط غطاء الصمام من أحدها ومن الحافة الثانية وإزالتها. إذا كانت الطبقة المانعة للتسرب لا تزال قوية ، فابذل جهدًا لإزالتها. يمكن إزالة أغطية المطاط التي تلعب دور طوقا دون أي مشاكل.

بعد إزالة الغطاء ، يتم تغطية الجزء العلوي من المحرك بلفائف بلاستيكية بحيث لا يدخل الطلاء إلى الداخل. ضع الجزء على سطح نظيف ، وفحصه بعناية. إذا تم ارتداء الطبقة الواقية على المادة الأساسية جزئياً ، يتم فكها بمزيل للطلاء. اترك تركيبة التنظيف لمدة 10 دقائق ، واتركها تعمل ، ثم قم بتنظيف جزيئات الطلاء باستخدام فرشاة معدنية. اغسل الغطاء بالماء النظيف ، واتركه حتى يجف. يتم تنفيذ جميع عمليات التلاعب في الظل لاستبعاد الاتصال بأشعة الشمس المباشرة.

كتدابير تحضيرية ، يتم تنفيذ الإجراءات التالية:

• تعامل مع القاعدة باللون الاسكتلندي المشرق ، ولا تفوت حتى أصغر مساحة ؛
• امسح سطح الغطاء بمذيب أو مزيل دهون آخر لإزالة بقع الزيت تمامًا ؛
• تغطية التمهيدي مع التمهيدي الايبوكسي درجات الحرارة العالية في 2 طبقات مع تجفيف وسيطة في 15 دقيقة ؛
• دع معطف التمهيدي الثاني يجف لمدة نصف ساعة ؛
• تطبيق الطلاء على 4-5 طبقات مع تجفيف وسيطة في 10 دقائق ؛
• إذا لزم الأمر ، قم بتطبيق آخر طبقة من الورنيش.

بعد أن يجف غطاء الصمام ، تتم استعادة الطبقة المانعة للتسرب ، ويوضع الجزء نفسه في مكانه ويتم تثبيته. قبل العودة إلى المكان ، يتم تنظيف حشية المطاط القديمة ، مغطاة بطبقة رقيقة من الزيت ثم يتم تثبيتها فقط. تأكد من أن البراغي غير مشدودة أو مشدودة ، مما قد يتعارض مع تشغيل الجزء.

تلوين غطاء المحرك البلاستيكي

يتم تغطية غطاء المحرك بطريقة مماثلة ، على الرغم من وجود بعض الميزات في العمل الجاري. تتم إزالة الجزء من المحرك قبل الطلاء ، بحيث تكون التلاعب به أكثر ملاءمة. تصرف بهذه الطريقة:

• البلاستيك غسلها.
• علاج السطح بشريط لاصق رمادي ؛
• السماح ليجف.
• المناطق غير المطلية مغطاة بشريط لاصق ؛
• مسح القاعدة مع الشحوم.
• تطبيق التمهيدي خاص للبلاستيك في 1 طبقة رقيقة.
• بعد 15 دقيقة ، قم بإجراء طبقة من التمهيدي التقليدي للسيارات ؛
• البلاستيك وصمة عار ، والسماح الطلاء لتجف.
• الورنيش المنتج.

مع مهارة معينة ونهج دقيق ، يمكنك طلاء المحرك بيديك. من المهم فقط اختيار الطلاء عالي الجودة ، بحيث تستمر الطبقة المطبقة لفترة طويلة وتمنح الوحدة حماية حقيقية ضد التلف.