icolorex.htgetrid.com/lt/DažaiAutomobilių dažymas

Kokie yra dažymo automobilio trūkumai ir kaip jų išvengti

Transporto priemonės dažymas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslių žinių ir griežto technologijos laikymosi. Dėl menkiausio taisyklių pažeidimo bet kuriame darbo etape atsiranda automobilio dažymo defektų, o kai kurių jų neįmanoma pašalinti mažiausiomis sąnaudomis - turėsite tai padaryti iš naujo.

Dangos deformacijos

Tokie defektai atsiranda dažniau nei kiti. Jei jie yra vienetiniai, pašalinimui prireiks minimalaus laiko ir išlaidų, tačiau negalima išvengti padidėjusių darbo sąnaudų rimto gylio ar padengimo.

Burbulas

Jei automobilis teisingai nudažytas, jis turi visiškai lygų kėbulą. Skirtingo dydžio ir storio burbuliukai atsiranda, kai pažeidžiama dažymo technologija, ir dėl daugelio kitų priežasčių:

  • staigus temperatūros ar drėgmės pokytis;
  • oro ar vandens lašai, patekę po emalio sluoksniu;
  • mažų teršalų atsiradimas po glaistai, gruntas ar dažai;
  • netinkamo tirpiklio naudojimas dažams;
  • riebalų, aliejaus, druskos dėmių ar dalelių buvimas ant įrangos, rankų, kūno;
  • per trumpas kiekvieno dažų sluoksnio džiūvimo laikas;
  • Per didelis grunto sunaudojimas.

Burbuliniai dažai

Dažniausiai burbuliukai pastebimi ne iš karto, o žiemą, mašinai veikiant. Jie gali būti pašalinti tik perdažę kūno dalį iš anksto paruošę. Tik maži pavieniai burbuliukai gali būti kruopščiai išvalomi ir pažeista vieta tonuojama plonu emalio sluoksniu.

į turinį ↑

Verdantys dažai

Pagrindinis skirtumas nuo įprasto burbuliukų yra tai, kad ant džiovinto paviršiaus susidaro visas mažų burbuliukų išsibarstymas su skylutėmis viršūnėse. Išvaizda jie primena šiek tiek patinę injekcijas adata. Paprastai virimo reiškinius galima pastebėti tankiai padengtų zonų ribose.

Priežastys yra šios:

  • didelės tirpiklio dalies infuzija;
  • prastos kokybės skiediklio naudojimas;
  • per stori dažai;
  • netinkamas purškimo pistoleto sureguliavimas darbo metu;
  • padidėjęs emalio klampumas;
  • stiprūs persidengiantys dažų medžiagos sluoksniai;
  • lėtas purškimo pistoleto judėjimas dažymo metu;
  • dažų uždėjimą iškart įjungti džiovinimo įrangą.

Verdantys dažai

Mažus virimo plotus galima šlifuoti ir perdažyti. Viršutinį sluoksnį svarbu tepti tik po to, kai likusi dalis yra visiškai išdžiūvusi.

į turinį ↑

Krateriai arba žuvų akis

Tai yra piltuvo formos skylės, kurios atsiranda jau dažant mašiną arba iškart po proceso pabaigos. Jų susidarymas yra susijęs su silikono dalelių, kurios yra kai kurių tipų dažuose, vaškuose, blizginimo priemonėse, prilipimu. Paprastai tai atsitinka, kai:

  • nepakankamas kūno valymas;
  • netinkamų ploviklių naudojimas;
  • aliejaus dalelių buvimas dažų įrangoje;
  • silikonas prikibęs prie smėlio, dulkių, griovelių grūdų.

Kraterį galite pašalinti šlifuodami pažeistą vietą, gerai nuriebalindami ir užtepdami naujais dažais.

Raudonas automobilis

į turinį ↑

Tepinėlis ir sag

Po džiovinimo lašai kartais lašėja ant dažų, lašai būna įvairaus dydžio. Paprastai tai atsitinka ant pasvirusių ir vertikalių paviršių, jis iškart patraukia jūsų dėmesį ir išoriškai atrodo kaip negraži sustorėjimas. Pagrindinės šios problemos priežastys:

  • per stipri purškimo srovė;
  • užtepkite per storą dažų sluoksnį;
  • lėtas tirpiklio išgaravimas;
  • atskirų sluoksnių džiūvimo laiko nesilaikymas;
  • dažų tiekimas per arti.

Tepinėlis ir sag

Didelio tūrio lašelių negalima pašalinti be pėdsakų - turite iš naujo nuvalyti ir perdažyti tam tikrą mašinos dalį. Nedidelius iškilimus galima šlifuoti švitriniu skudurėliu, tada nušlifuoti pagrindą ir padengti laku.

į turinį ↑

Dulkių danga

Išoriškai šis defektas primena sausų arba nevisiškai išdžiūvusių dažų lašelių išsibarstymą, kuris sudaro dangą ant metalo. Tai atsiranda, kai:

  • neteisingas panaudoto purškimo pistoleto sureguliavimas;
  • per didelis oro slėgis;
  • klaidingas dažų purškimas į paruoštas zonas, esančias greta apdorotų;
  • naudoti per greitai išgarinantį tirpiklį;
  • dažų džiovinimas per trumpą laiką.

Dulkių danga

Norėdami pašalinti viršutinio sluoksnio apnašas, galite jas lengvai šlifuoti. Jei defektas atsirado dėl paties emalio lašų, ​​turėsite atlikti „šlapią lyginimą“, po to padengdami kitą dažų sluoksnį.

į turinį ↑

Paviršiaus grūdai

Tokiu atveju ant grūdelių ar jų atskiros dalies paviršiaus matomi „grūdai“ - tolygiai pasiskirsčiusios dalelės, kurių struktūra ir dydis yra vienodos. Pagrindinės grūdų priežastys yra:

  • užterštų dažų naudojimas;
  • dulkės dažuose;
  • tepant per ploną sluoksnį.

Šlifavus sugedusį plotą, jis turės būti padengtas nauju dažų sluoksniu.

Paviršiaus grūdai

į turinį ↑

Traškučiai

Paprastai tokia problema iškyla jau dirbant mašina, kai dažai yra veikiami akmenukų ir kitų kietų daiktų. Svarstant apie dangą, galite pastebėti susmulkintus emalio gabalėlius ir pažeisti kai kuriuos ar visus dažų sluoksnius.

Problemos priežastys:

  • per stori dažai;
  • prastas dažų dangos medžiagos sukibimas su pagrindu, gruntu, glaistai.

Smulkias drožles reikia nedelsiant gruntuoti ir tonuoti, kol neprasidėjo metalo rūdijimo procesas. Su dideliu skaičiumi drožlių, mašina turės būti perdažyta.

Lustai automobiliu

į turinį ↑

Dribsniai

Dribsniai, skirtingai nuo granuliuotumo, gali būti viengubi ir daugybiniai, atsirasti tolygiai arba atsitiktinai. Jų susidarymo priežastis yra dažų maišymo technikos pažeidimas, prasto tirpiklio naudojimas, dėl kurio medžiaga kai kuriose vietose yra puri. Geriau ištaisyti situaciją perdažant dalį.

Dangos struktūros problemos

Jei dažai keičia formą, struktūrą, dažniausiai visus darbus turite atlikti iš naujo.

Paviršiaus poringumas po dažymo

Išsiplėtusios dažų sluoksnio poros, atidžiai žiūrint, atrodo kaip sugrupuotos mikro skylės. Jie atsiranda dėl šių priežasčių:

  1. Dažų įrangos veikimo pažeidimas. Jei pistoleto parametrai nustatyti neteisingai arba dažymo metu jis per daug priartėjo prie metalo, jo paviršius gali būti porėtas.
  2. Prastas pamato paruošimas.Dažai tepami ant nenuvalytos dalies arba paviršiaus su nešvarumais, ant jo gali atsirasti porų.
  3. Per stori dažai. Kai danga yra sunki, be to, ji nėra pakankamai išdžiūvusi, po džiovinimo galima aptikti įvairių defektų.

Taip pat išsiplėtusias poras gali susidaryti per didelis dažų kiekis tirpiklyje, per sausas oras kambaryje arba oras gali prasiskverbti po dažų sluoksniu. Problemą galite išspręsti išlygindami detalę smulkiu švitriniu popieriumi ir vėl užtepdami dažus. Pagrindinis dalykas yra nuimti dažus iki pat akytumo atsiradimo gylio, kitaip jie vėl taps pastebimi paviršiuje.

Paviršiaus poringumas po dažymo

į turinį ↑

Shagreen

Tai yra ypatinga dažų nelygumų rūšis, primenanti apelsino žievelę. Dažniausiai shagreen oda atsiranda tada, kai dažų lašeliai ant metalo susilieja prastai, kai jie neplinta, bet lieka ten, kur nukrito, kai paliko dažų įrangą. Išprovokuoti tokias problemas gali:

  • dažymo technikos pažeidimas, nereguliuojamo pistoleto naudojimas;
  • per aukštas ar žemas oro slėgis;
  • padidinant atstumą nuo įrangos galiuko iki kūno;
  • mažas dažų srautas;
  • pernelyg platus emalio srautas;
  • per aukšta kambario temperatūra, dėl kurios pagreitėja tirpiklio išgaravimas;
  • prastas dažų maišymas;
  • per plonas dažų sluoksnis;
  • padidėjęs dažų klampumas.

Shagreen

Pažeista sritis turės būti nuvalyta, apdorota geriausiu švitriniu audiniu, tada nudažyta ir blizginama šlifuojant.

į turinį ↑

Čiulpimas

Tokiu atveju vietoj lygios, spinduliuojančios dangos vartotojas pažymi raukšlėtas vietas, kurios liečiant jaučiasi kaip smėlio spalvos. Tokį nepatogumą gali sukelti nesuderinamos medžiagos, pavyzdžiui, tirpiklių „konfliktas“, kai nauji dažai tepami tiesiai ant senų. Raukšlių atsiradimu taip pat tampa pernelyg stori sluoksniai arba dangos užtepimas ant prastai išdžiovinto pagrindo, kuris labai patinsta.

Paviršinis plepėjimas

Susitraukimo galima išvengti kruopščiai nuriebalinant ir šlifuojant pagrindą pašalinus visus senus dažus. Būtina laikytis rekomenduojamo sluoksnio storio ir džiūvimo laiko. Atsiradus šiek tiek pastebimam defektui, jis gali būti intensyviai džiovinamas ir poliruojamas. Stipriai susiraukšlėjus, sritis vėl perdažoma.

į turinį ↑

Krekingo ir mikro krekingo

Tai atsiranda, kai dažų sluoksnį silpnina aplinkos veiksniai. Didesni įtrūkimai matomi plika akimi, maži - tik po padidinamuoju stiklu, o be padidinimo atrodo kaip nuobodu dėmės be blizgesio. Kai kurie įtrūkimai gali būti trijų smaigalių žvaigždžių pavidalo arba panašūs į išdegusį purvą ant džiovintos pudros.

Automobilio įtrūkimas

Giliausi defektai prasiskverbia per viršutinį dažų sluoksnį arba prasiskverbia į žemę, glaistą. Priešingai, yra specialių "plaukų" įtrūkimų - jie yra mažiausi, storio - ne daugiau kaip žmogaus plaukai, nėra sujungti. Tokie defektai be skubių priemonių jiems pašalinti dažniausiai išplinta dideliuose plotuose.

Šiuolaikiniai aukštos kokybės dažai retai trūkinėja, tačiau tik tiksliai laikantis dažymo technologijos. Jei bėda įvyko, priežastys:

  • per stori dažai, kurie padidina stresą ir sukelia deformaciją;
  • trumpas atskirų sluoksnių džiūvimo laikas;
  • prastas dažų maišymas, jų delaminacija.

Pažeistas vietas reikės nuvalyti iki metalo ir vėl padengti dažais.

į turinį ↑

Dažų klojimas

Panaši problema iškyla dažant metalą, o kartais ir su jo pradine spalva. Vienas iš dažų sluoksnių nulupamas iš ankstesnės dangos, todėl tolygus dažymas neįmanomas.

Nulupti dažai

Defektų priežastys yra šios:

  • nekokybiškas pagrindo nuriebalinimas, riebalų, techninių aliejų dažymas;
  • dulkių, vandens buvimas ant dažų ar grunto;
  • pernelyg aukšta oro temperatūra kambaryje dažant ar gruntuojant;
  • nepakankamas dažų poliravimas tarpsluoksniu;
  • skirtingų emalio rūšių nesuderinamumas tarpusavyje, taip pat su dirvožemiu, tirpikliu ir kitomis medžiagomis.

Norėdami pašalinti trūkumą, šlifuokite dažus prie pagrindinio sluoksnio ir uždenkite automobilio dalis.

į turinį ↑

Spalvų sutrikimai

Dažnai dažų struktūra ir lygumas išlieka normalūs, tačiau vis dėlto juos reikia perdaryti: visa kaltė yra atspalvio pasikeitimas, dėmių atsiradimas ir kiti spalvos defektai.

Neryškus ar drumstas paviršius

Išoriškai defektas atrodo kaip pieniškai balto „rūko“ dėmė ant dažytos dalies. Drumstumas gali susidaryti ant bet kurio dažų sluoksnio ir net ant grunto. Ateityje nesiimant veiksmų jis išliks nepakitęs arba taps burbulas. Neryškių dėmių ar drumstumo sričių atsiradimo priežastys:

  • mažas atskirų dažų sluoksnių storis;
  • dirbti žemoje temperatūroje ar didelėje drėgmėje;
  • žemos kokybės tirpiklio ar jo didelio kiekio naudojimas;
  • skersvėjis, per didelė oro cirkuliacija kambaryje.

Nedidelis debesuotumas gerai pašalinamas poliruojant, vėl išlyginant ir tepant dažus. Taip pat nedidelius defektus galima pašalinti specialiu plovikliu, o tada purkšti dažus.

Tylus ar drumstas automobilio paviršius

į turinį ↑

Plikumas ir juostelės

Tokie reiškiniai dažnai pasitaiko ant metalinių dangų. Jie išreiškiami tamsesniais ar šviesesniais dažų paviršiais dėmėmis, juostelėmis, atsirandančiomis iškart po dažymo. Defektų priežastys yra šios:

  • lėtai garuojančio tirpiklio naudojimas;
  • purkštuko skersmuo yra per didelis;
  • trumpas sluoksnių džiūvimo laikas;
  • viršutinio sluoksnio dengimas esant aukštam slėgiui.

Plikumas ir juostelės

Norėdami atsikratyti problemos, turėsite perdažyti dalį - kiti būdai negali jos išspręsti. Būtina laikytis teisingos dažų dengimo technologijos, atlaikyti reikiamą sluoksnių džiūvimo laiką, užtepti aukštos kokybės purkštuvą su optimalaus dydžio antgaliu.

į turinį ↑

Spalvos praradimas

Kartais naujai padengtos dangos spalva pasikeičia. Apatiniai emalio sluoksniai suteikia gruntui pigmento, spalva iš viršutinių sluoksnių sugeriama gilesniais dažais. Naudojant poliesterio dangas, taip nutinka ir įdedant per daug kietiklio. Taip pat priežastys gali būti šios:

  • bitumo ar antikorozinės dangos nesuderinamumas su dažais;
  • blogas emalio maišymas su tirpikliu ar kietikliu;
  • nepakankama naujų dažų izoliacija nuo senosios dangos.

Automobilių dažymas

Prieš pradedant darbą, svarbu tiksliai išmatuoti kietiklio, tirpiklio tūrį, gerai išmaišyti komponentus. Geriau visiškai pašalinti seną dangą arba išbandyti naują dėmę nepastebimoje vietoje.

į turinį ↑

Spalvų neatitikimas

Šiuo atveju naujai pritaikytų dažų spalva labai skiriasi nuo senojo atspalvio, kuriame buvo dažytas korpusas. Priežastys yra šios:

  • prasta arba per plona danga;
  • neteisinga spalvų maišymo technika, neteisingas atspalvis ir pigmentų pasirinkimas;
  • dažų dažymas iš per arti ar per toli;
  • menka slėpimo galia;
  • emalio ir tirpiklio, kietiklio proporcijų pažeidimas.

Spalvų neatitikimas

Norėdami atstatyti, reikia šlifuoti dalį, nuriebalinti ir gruntuoti vėliau dažant.

į turinį ↑

Kreidos

Kreidavimas atsiranda, kai ant emalio paviršiaus aptinkamos kreidos dalelės, dėl kurių atsiranda erozija ir prarandamas blizgesys. Tai gali nutikti eksploatuojant seną automobilį, kai laikui bėgant dažai praranda savo savybes. Kitos priežastys:

  • pagreitėjęs atmosferos dažų senėjimas;
  • blogo kietiklio, tirpiklio naudojimas;
  • apsauginio emalio sluoksnio sunaikinimas ultravioletiniu spinduliu.

Dangą galite atkurti tik visiškai ją pakeisdami. Dalinis dažų restauravimas retkarčiais padeda.

Žmogus automobiliu

į turinį ↑

Kruvinas saulėlydis

Ankstesni dažai gali būti matomi per viršutinį naujos emalio sluoksnį, dėl ko gali atsirasti rimta spalva. Priežastys yra šios:

  • skiediklio veikimas tirpikliu, sugadinant dažiklį su juo;
  • nepakankamas atskirų sluoksnių džiovinimas;
  • per daug kietiklio infuzija;
  • prastas mišinys glaisto;
  • menka emalio slėpimo galia.

Raudonas automobilis

Norint užkirsti kelią tokiai situacijai, būtina iš anksto patikrinti emalio kokybę paslėptoje kūno dalyje, užtepti naują dažų sluoksnį tik po to, kai ankstesnis išdžiūsta, atsargiai sumaišyti medžiagas ir laikytis proporcijų.

į turinį ↑

Išblukimas

Dažnai ryški naujos dangos spalva dega saulėje. Pagrindinė emalio blanšo priežastis yra ultravioletinių spindulių poveikis. Yra ir kitos sąlygos:

  • žemos kokybės lakas, emalis;
  • ilgalaikis agresyvios aplinkos poveikis;
  • žemos kokybės tirpiklio naudojimas.

Norėdami pagerinti kūno išvaizdą, reikia šlifuoti ir vėl dažyti. Norint išvengti išblukimo, turėtų būti naudojamos tik aukštos kokybės medžiagos, nebijančios UV spindulių.

Dažai išblukę

į turinį ↑

Gelsvas lakas

Esant tokiam defektui, lakas įgyja gelsvą atspalvį, kuris ypač pastebimas ryškioje dienos šviesoje. Problema kyla dėl pasibaigusio galiojimo arba prastos kokybės lako ar tirpiklio naudojimo, užteršto purškimo pistoleto naudojimo arba dėl vykstančių korozijos procesų.

Norėdami dirbti, turite nusipirkti tik naujas aukštos kokybės medžiagas, griežtai laikykitės veisimo standartų. Norėdami atkurti, galite pašalinti viršutinį lako sluoksnį ir po šlifavimo vėl pritaikyti.

į turinį ↑

Spalvos plitimas

Toks defektas atrodo kaip spalvos pasikeitimas kartu su tamsesnių ar šviesesnių zonų atsiradimu. Dažniausiai priežastis yra netinkamas spalvų maišymas arba netinkamas pigmento pasiskirstymas dažuose. Kitos problemos atsiradimo prielaidos:

  • prasto tirpumo skiediklio įvedimas;
  • per plona emalė;
  • purškimo pistoleto laikymas netinkamu kampu darbo metu;
  • pašalinių dujų atsiradimas emalio užtepimo vietoje (amoniakas ir anglies dioksidas).

Norėdami atkurti dangos patrauklumą, leiskite jai visiškai išdžiūti ir uždėkite naują sluoksnį tiksliai laikydamiesi technologijos.

į turinį ↑

Meistro aplaidumas

Kai kuriais atvejais problemos dėl gatavo dangos kyla dėl nepakankamo dėmesio technologijoms ar darbo sąlygoms.

Dulkės ir šiukšlės dažymo metu

Jei ant dažų patenka šiukšlių, tai visada sukelia iškilimų atsiradimą, įvairaus dydžio patinimą tiesiai ant gatavo paviršiaus.

Burbuliukai ant automobilio

Teršalų dalelės gali sėdėti ant kūno prieš dažymą ar po jo užbaigimo, o pagrindinė šio reiškinio priežastis yra tai, kad meistras nesilaiko švaros:

  1. Gali atsirasti nešvarių dažų ar tirpiklio. Naujuose, ką tik atidarytuose konteineriuose to padaryti beveik neįmanoma, tačiau atspausdinus seną, dulkėtą skardinę, šiukšlių gali patekti į vidų.
  2. Uždėjus grunto sluoksnį ir jį išdžiovinus, būtina pašalinti dulkes. Jei šio žingsnio nepaisysite, džiūdami ant kūno paviršiaus gali nusėdėti pašalinės dalelės.
  3. Džiovinimo metu dulkės dažnai patenka į emalį iš orą supančio oro. Jei dažai ilgai džiūsta, kambarys turi būti nepriekaištingai švarus.
  4. Purškimo pistoleto antgalyje ar rankovėje taip pat gali būti įvairių dydžių šiukšlių. Dažniausiai yra senų džiovintų dažų gabalėlių. Jei prieš dažant įranga nebus tinkamai apdorota, kyla pavojus sugadinti visą rezultatą.

Atstačius purvą, bus praktiškai neįmanoma atkurti blizgių dažų blizgesio. Norėdami atsikratyti problemos, turėtumėte išvalyti dalį iki nepažeisto sluoksnio ir perdažyti.

Dulkės ir šiukšlės dažymo metu

į turinį ↑

Šlifavimo įrankių pėdsakai

Be akivaizdžių įbrėžimų, drožlių ir kitų trūkumų, gali būti pastebimas nepakankamas dažų blizgesys.Priežastys yra netinkamas auto dažytojo veikimas ir aplaidumas, per plonas sluoksnis, švitrinio popieriaus su rupiais grūdais naudojimas šlifavimui. Daugeliu atvejų reikės pašalinti dangą, kruopščiai paruošti pagrindą ir padengti naujais dažais.

Voverė ir kiti vabzdžiai

Dažydami automobilį garaže vasarą, dažai, uodai ir kiti maži vabzdžiai dažnai prilimpa prie dangos, kuri tiesiogine prasme užplūsta šviežių dažų kvapo, tvirtai prie jo prilipdama. Panašiai vabzdžiai laikosi viršutinio lako sluoksnio. Norėdami pašalinti trūkumą, turite paimti ilgą adatą, atsargiai pasiimti vabzdį, ištraukti jį tol, kol danga užšals. Esant daugialypiams defektams, bus lengviau iš dalies ar visiškai pašalinti emalį ir toliau šlifuoti.

į turinį ↑

Kiti defektų tipai

Verta apsvarstyti papildomas problemas, kurių naujokas gali tikėtis pakeliui į gražų automobilio dažymą.

Raudonas automobilis

į turinį ↑

Adhezijos sutrikimas

Dėl blogo dažų sukibimo su metalu dažų išvaizda gali labai pablogėti. Tiems, kurie neturi patirties arba kurie nepaiso paviršiaus paruošimo taisyklių, nauji dažai gali tiesiogine prasme atsiskirti nuo dalies. Dažniausiai tai atsitinka dirbant mašina išsikišusiose vietose, kurios yra labiausiai jautrios smūgiams ar kitoms mechaninėms apkrovoms (pavyzdžiui, skalbdami dažai gali nubyrėti). Kai kuriais atvejais LCP atsijungia iškart, nuėmus maskavimo juostą.

Pagrindinės lipnumo prie dažų priežastys yra šios:

  • senosios dangos, alyvos, riebalų, naftos produktų likučių buvimas ant metalo;
  • blogas detalės gruntavimas, netinkamo grunto naudojimas;
  • prastas dažų maišymas, jų delaminavimas;
  • bazinio tirpiklio naudojimas;
  • „Sausas“ purškimas (dažymo technologijos pažeidimas);
  • ilgai veikiant aukštai temperatūrai džiovinimo proceso metu.

Lakų dėmės ant automobilio

Galite išspręsti problemą tik nuimdami dangą, kruopščiai šlifuodami metalą smėliasroviu ar šlifuokliu ir pakartotinai tepdami dažus.

į turinį ↑

Sausas purškiklis

Iš išvaizdos defektas, susidaręs dėl sauso purškimo, yra per šiurkštus paviršius su nelygiai nudažytomis dėmėmis. Šio reiškinio priežastys:

  • prastas gruntas arba ignoruojamas grunto sluoksnio įgyvendinimas;
  • stiprus oro slėgis, pakilusi temperatūra ar didelis atstumas nuo purškimo;
  • per didelis dažų sklandumas;
  • sumažinta oro drėgmė.

Smulkūs plotai yra šlifuojami, dažomi nauju sluoksniu, lakuojami. Dideli defektai reiškia, kad reikia visiškai perdažyti dalį.

Automobilių poliravimas

į turinį ↑

Dažai smunka

Paprastai šis defektas atsiranda, kai mašina yra iš dalies dažoma, kai aplink naujus dažus matomas apatinio pagrindo sluoksnio kraštas. Taip pat šią problemą galima išreikšti šlifavimo pėdsakais ant senos ir naujos dangos sienos. Jei nesiimsite priemonių, pažeista vieta ant automobilio kėbulo išsiskirs negraži, o netrukus danga pradės žlugti, ant jos atsiras įtrūkimų.

Šio reiškinio priežastys yra šios:

  • pagrindo nesuderinamumas su pasirinkta glaistai;
  • pagrindo nepasirengimas prieš tepant glaistą (blogas nuriebalinimas, blogas šlifavimas, per smulkaus šlifavimo naudojimas šlifavimui);
  • nepakankamas glaisto srities išlyginimas;
  • Glaistai tiesiai ant senų dažų.

Norint užkirsti kelią problemai, reikia naudoti tik tinkamus glaistus, tepant juos ant pliko metalo. Prieš atliekant LCP sluoksnį, svarbu nuriebalinti pagrindą, šlifuoti jį ne per smulkiu švitriniu popieriumi. Jei dažai jau nusėda, turėsite nuimti dangą prie pagrindo ir vėl atlikti darbus.

į turinį ↑

Banguojantis lakas

Kai kuriais atvejais ant automobilio kėbulo užteptas lakas pradeda kreivėti - nulupti, nulupti. Pagrindinė priežastis yra dažymo technologijos nesilaikymas, būtent:

  • Piešimas per storu emalio sluoksniu. Dažų viršus nudžiūsta, o apatinis sluoksnis išlieka šiek tiek drėgnas, o danga blogėja.
  • Prastas lako džiūvimas.Tai atsitinka, kai naudojamas netinkamas skiediklis, esant per žemai temperatūrai ir esant dideliam oro drėgnumui kambaryje.
  • Žymus glaisto sluoksnis. Tokiu atveju lakas yra garbanotas tiksliai tose vietose, kur buvo tepamas glaistas.

Norėdami grąžinti detales į įprastą išvaizdą, turėsite kruopščiai šlifuoti laką ir vėl jį atlikti.

Automobilių dažymas

į turinį ↑

Tirpiklio išsipūtimas

Bet kurioje mašinos dalyje gali būti išsipūtę dažų burbuliukai, pakaitomis su plyšiais. Taip yra dėl technologijos pažeidimo tirpiklio pridėjimo etape. Jei jis yra per didelis, dažų sukibimas tarp atskirų sluoksnių sumažėja, atsiranda mažų oro burbuliukų išsibarstymas, kurie sprogo, kai jie pasiekia paviršių. Ypač dažnai tai atsitinka dirbant drėgnomis, karštomis dienomis.

Patinimas gali atsirasti, kai rekomenduojamą tirpiklį pakeičia improvizuotos priemonės - benzinas, acetonas, kuriuose yra vandens dalelių. Patekusi į emalio sluoksnį, drėgmė pradeda išeiti burbuliukų pavidalu. Taip pat panašūs reiškiniai pastebimi:

  • naudojant greitai džiūstantį tirpiklį;
  • tepant per klampius dažus;
  • staigus dangos įkaitimas džiovinimo metu.

Atkurti patrauklią detalės išvaizdą įmanoma tik nuėmus dažų sluoksnį ir užtepant naują.

į turinį ↑

Prastas kietėjimas

Kartais dažai ilgą laiką nekietėja, likdami šlapi ar lipnūs. Paprastai tai atsitinka, kai tirpiklis yra netinkamai parinktas, o jo kiekis yra per didelis, tepamas per daug dažų, žema temperatūra kambaryje. Tarp priežasčių taip pat yra dažų purškimas ant šalto pagrindo ir nepakankamas atskirų medžiagos sluoksnių džiūvimo laikas.

Norėdami išspręsti problemą, būtina išdžiovinti kūną emalio gamintojo rekomenduojamoje temperatūroje. Jei efekto nėra, džiovintą medžiagą reikia pašalinti tirpikliu ir švitriniu popieriumi, dažus tepti dar kartą.

Automobilio dažymo problemų priežastys gali būti daug. Dažniausiai jie atsiranda, kai meistras nepatyrė arba nepaisė dažymo technologijos. Išvada tokia: jei miklumo, praktikos ir žinių nepakanka, geriau kreiptis į specialistus, kurie atliks darbą efektyviai ir be nusiskundimų kūno tobulinimu.

Pridėti komentarą

Dažai

Klijai

Priemonės